無人機(jī)將快遞轉(zhuǎn)運(yùn)至位于長春芯光產(chǎn)業(yè)園的無人機(jī)機(jī)場驛站。張瑤/攝
在中國東北城市長春的清晨，一架無人機(jī)緩緩升起，從位于凈月高新區(qū)的中國郵政生態(tài)大街?jǐn)埻恫垦b貨起飛，將一箱重達(dá)20余斤的快遞精準(zhǔn)送達(dá)1公里外的芯光產(chǎn)業(yè)園。
長春這座以汽車產(chǎn)業(yè)聞名的工業(yè)重鎮(zhèn)，正悄然成為智能物流的試驗場。在吉林長春的凈月高新區(qū)，由無人機(jī)、無人配送車、機(jī)器狗等智能設(shè)備完成的物流配送，已覆蓋區(qū)內(nèi)多個站點。
這里開展的空地一體化智能物流配送，是長春凈月高新區(qū)低空物流樞紐體系建設(shè)的重要組成部分。在經(jīng)過一段時間的試運(yùn)營，目前已實現(xiàn)運(yùn)營常態(tài)化。作為技術(shù)提供商，吉林微思智能科技有限公司也承擔(dān)著項目運(yùn)營的角色。
該公司首席運(yùn)營官、長春凈月科技成果轉(zhuǎn)化基地負(fù)責(zé)人時陽介紹，公司已在區(qū)域內(nèi)建成十余座無人機(jī)機(jī)場驛站，而完成送達(dá)客戶“最后100米”的則是無人配送車和機(jī)器狗。
“目前在飛的無人機(jī)全部加掛吊艙，翼展達(dá)2.7米，最大載重25公斤左右，考慮到躲避周邊建筑物，目前飛行高度30米以上�！睍r陽告訴記者，現(xiàn)在每天由無人智能配送完成的快遞數(shù)百件，效率比肩傳統(tǒng)人工配送，可以滿足區(qū)域內(nèi)用戶的需求。
在位于長春芯光產(chǎn)業(yè)園的無人機(jī)機(jī)場驛站記者看到，一架無人機(jī)精準(zhǔn)調(diào)整飛行姿態(tài)，在空中稍經(jīng)停留，只需數(shù)秒即可通過繩索穩(wěn)穩(wěn)將快遞箱懸吊運(yùn)送至無人機(jī)機(jī)場驛站內(nèi)，隨后貨物經(jīng)分揀裝入無人配送車送至周邊居民和商戶手中。
整個配送過程全部由指揮中心智能監(jiān)控。記者在指揮中心看到，三塊大屏幕分別顯示無人機(jī)飛行配送畫面，地面無人車實時配送畫面，以及配送全流程的各項數(shù)據(jù)，配送完成數(shù)、無人機(jī)飛行速度、風(fēng)速等重要數(shù)據(jù)均實時更新。
在產(chǎn)業(yè)園和居民區(qū)，無人配送的應(yīng)用更加貼近生活。在睿德上品小區(qū)，小型無人配送車將快遞運(yùn)送至小區(qū)中轉(zhuǎn)站，最終送到居民家中。
針對更短距離或特殊場所的需求，機(jī)器狗就派上了用場。長春芯光產(chǎn)業(yè)園商戶李曉巍笑著展示剛剛收到的機(jī)器狗送來的快遞，“網(wǎng)上買的一盒冰草，很快就收到了，還新鮮著呢。”
據(jù)長春市發(fā)布的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，到2025年末，凈月區(qū)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施體系日趨完善，“凈月模式”向全市推廣。全市低空制造業(yè)形成初步集聚，應(yīng)用場景在城市治理、服務(wù)民生等領(lǐng)域打造一批典型案例，催生更多“低空經(jīng)濟(jì)+”業(yè)態(tài)，實現(xiàn)“用得好”目標(biāo)。
技術(shù)突破背后仍有挑戰(zhàn)。記者實地觀察到，冰雪路面導(dǎo)致無人車偶爾打滑，機(jī)器狗尚無法完成開門、手遞包裹等精細(xì)動作。
對此時陽表示，公司正在與高校和科研機(jī)構(gòu)合作，持續(xù)優(yōu)化技術(shù)方案�！拔覀冏⒁獾饺诵螜C(jī)器人在物流配送行業(yè)應(yīng)用的可能性，但這需要技術(shù)和商業(yè)模式的反復(fù)探索和驗證。”(完)
中新社2月21日刊發(fā)，菲律賓商報轉(zhuǎn)載。
