10月14日，隨著最后一片長28米、寬5.4米，重達(dá)163噸的U型梁澆筑完成，長春軌道交通9號(hào)線一期工程一工區(qū)項(xiàng)目順利完成趙家崗東站-蓮花站北站-東湖鎮(zhèn)站高架區(qū)間共512片U型梁的預(yù)制任務(wù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目預(yù)制U型梁任務(wù)圓滿完成，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
U型梁作為一種新型梁型，在降低工程結(jié)構(gòu)高度、減少噪聲污染和降低工程成本方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。長春軌道交通9號(hào)線一期工程的U型梁結(jié)構(gòu)形式對(duì)預(yù)制施工精度要求極高，項(xiàng)目U型梁模板采用整體式液壓定型可移動(dòng)鋼模板，該模板體系頂使內(nèi)外側(cè)模、支架橫梁及移模支架連成整體，由液壓系統(tǒng)控制收放，便于安拆模板，有利于控制成品外觀質(zhì)量。
自預(yù)制梁場(chǎng)開始施工以來，中建股份長春地鐵項(xiàng)目指揮部秉持質(zhì)量精細(xì)化管理的原則，統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，協(xié)助解決項(xiàng)目重難點(diǎn)問題，一工區(qū)項(xiàng)目部堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)”的施工理念，嚴(yán)把材料源頭關(guān)，嚴(yán)控配合比，確保工程質(zhì)量，不斷強(qiáng)化科技創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)高效地完成了U型梁預(yù)制工作。(完)
【原標(biāo)題：軌道交通9號(hào)線一工區(qū)項(xiàng)目預(yù)制U型梁全部完成】
